Zoom Rubens Barrichello

Am Ende der Qualifikation zum Großen Preis der Türkei in Istanbul lagen die beiden Honda-Piloten eng zusammen. Rubens Barrichello qualifizierte sich für sein Jubiläums-Rennen auf Platz 12. Teamkollege Jenson Button war um nur 0,079 Sekunden langsamer als sein Teamkollege. Der Brite wird das Rennen von Platz 13 aus angehen.

"Es haben sich heute alle sehr angestrengt, doch leider sind wir in der Türkei nicht so schnell, wie wir dies erwartet hatten", so Barrichello. "Es ist ein Problem mit der Balance, weniger mit den Reifen oder dem Haftungsniveau. Ich glaube, dass wir heute das Bestmögliche erreicht haben."

"Mir gelang es nicht, das Auto auf einer gesamten Runde zu einer guten Leistung zu bewegen. Der erste und der zweite Sektor waren gut, aber der dritte Sektor lief nicht gut für uns. Realistisch steht das Auto dort im Moment. Wir müssen einen weiteren Schritt nach vorn machen, um uns regelmäßig für den dritten Qualifying-Teil zu qualifizieren."

"Ich muss mit Platz 13 ganz zufrieden sein, da wir heute damit kämpften, die Reifen zum Arbeiten zu bewegen", so Button. "Der erste Qualifying-Teil war nicht allzu schlecht und wir beendeten beide Versuche auf dem primären Reifen. Für meinen ersten Versuch im zweiten Qualifying-Teil wechselten wir auf den optionalen Reifen, da dieser der Schnellere gewesen zu sein schien. Aus irgendeinem Grund funktionierte er bei mir nicht und ich hatte keine Haftung. "

"Wir wechselten aus diesem Grund auf den primären Reifen zurück, der hier rund drei Zehntelsekunden langsamer sein dürfte. Platz 13 ist aus diesem Grund nicht allzu schlecht. Es ist ärgerlich, dass wir den optionalen Reifen nicht zum Arbeiten bewegen können, aber unsere Geschwindigkeit auf dem primären Reifen ist sehr gut, besonders auf Longruns."

"Es ist ein langer Weg nach vorn, um von hier in die Punkte zu kommen, aber dies ist auch für die Motoren ein schwieriger Kurs. Wir müssen aus diesem Grund einmal abwarten, was passiert. Ich hatte immer Spaß, hier zu fahren, da es ein großartiger Ort ist, um zu überholen. Ich freue mich auf das Rennen."

"Wir hatten hier Probleme mit den Reifen und beim Versuch, aus dem primären Reifen Haftung herauszuholen oder mit dem optionalen Reifen eine Balance", so Chefingenieur Steve Clark. "Wir haben heute morgen gesehen, dass sich die beiden Reifen unterschiedlich verhalten haben. Aus diesem Grund teilten die beiden Fahrer ihre Strategie im ersten Qualifying-Teil unter sich auf."