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Auch wenn man bekannter Maßen mit Ergebnissen eines Freien Trainings vorsichtig umgehen muss, scheint Ferrari auf dem Hockenheimring einen minimalen Rückstand auf Konkurrent McLaren-Mercedes zu haben. Felipe Massa belegte mit 0,697 Sekunden Rückstand Platz zwei, Kimi Räikkönen war um 38 Tausendstelsekunden langsamer und wurde Dritter.

"Alles in allem war dies ein guter Tag", so Massa. "Wir waren immer konkurrenzfähig, so wie dies unsere Hauptgegner ebenfalls waren. Es wird kein Spaziergang im Park werden, aber wir können es mit ihnen aufnehmen. Wir arbeiteten auch auf einer nassen Strecke und ich glaube, dass wir sagen können, dass wir unter allen Bedingungen bei der Musik sein werden."

"Zumindest heute gab es in Bezug auf die pure Leistung zwischen den harten und weichen Reifen keinen großen Unterschied, ich denke jedoch, dass der Letztere dennoch ein wenig schneller sein wird und damit definitiv die richtige Wahl für das Qualifying ist. Nun müssen wir unsere Daten studieren, um sowohl für das Qualifying als auch für das Rennen in der bestmöglichen Form zu sein."

"Die Ergebnisse am Freitag muss man immer mit ein wenig Vorsicht betrachten, da man nie sicher weiß, was die anderen Teams tun, und der heutige Tag stellt in Bezug auf diese Regel keine Ausnahme dar", so Räikkönen. "Was uns betrifft, so versuchten wir, das Setup des Autos im Vergleich zu jenem Punkt zu verbessern, den wir am Ende des Tests erreicht hatten. Und wir fanden, besonders am Ende des Tages, ein paar Einstellungen, die interessant sein könnten."

"Ich bin ganz zufrieden, wie die Dinge laufen, und ich denke, dass es immer noch Raum für Verbesserungen gibt. Die Zeiten unserer Haupt-Rivalen? Wie ich schon zu Beginn gesagt habe, gibt es so viele Fragen, die es noch zu beantworten gilt. Was ich sagen kann ist, dass wir konkurrenzfähig sein werden, besonders da sich die Zeiten bis zu den letzten Minuten alle sehr ähnlich waren."

"Es ist ein positiver Start in das Rennwochenende, wenn man so viele Kilometer abgespult hat, ohne irgendwelche technischen Probleme zu haben", so Chefingenieur Luca Baldisserri. "Nachdem wir auf dieser Strecke in der vergangenen Woche drei Tage gefahren waren, arbeiteten wir mit einer guten Basis."

"Die Hackordnung scheint ähnlich jener zu sein wie beim Test, unser Auto ist auf Longruns sehr konkurrenzfähig. Nun werden wir alle Daten analysieren, um so gut wie möglich für das Qualifying vorbereitet zu sein, was zu einem gewissen Grad die Unsicherheit des Wetters beinhaltet, auch wenn es im Rennen nicht regnen soll."