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Frage: "Vor allem in den ersten Runden schien dein Rennen locker zu sein - hast du viel gepusht?"

Lewis Hamilton: "Klar habe ich gepusht! Aber das Auto hat sich vom Start weg so gut angefühlt, dass es nicht schwierig war, ans Limit zu gehen. Ich habe das zwar bereits gesagt, aber wir haben das Auto in den vergangenen sechs Wochen wirklich enorm verbessert. Es ist nun so gut ausbalanciert, dass es einfach fantastisch zu fahren ist - du kannst im immer vertrauen und noch mehr aus ihm rausholen. Diese ersten Runden haben mir richtig Spaß gemacht, weil ich in einen guten Rhythmus gefunden habe. Und ich denke auch, dass mein Start fast perfekt war."

Frage: "Das Team hat dich recht früh zu deinem ersten Stopp geholt - hattest du Angst, dass das deinen Vorsprung etwas mindern könnte?"

Hamilton: "Nicht wirklich. Ich vertraue den Entscheidungen des Teams immer und hatte kein Problem damit, dass sie mich früh reingeholt haben. Das war nur eine Sicherheitsmaßnahme, damit uns eine mögliche Safetycarphase nicht in Schwierigkeiten bringt. Natürlich wollte ich sicher sein, dass ich wieder in Führung gehe und habe das Team direkt nach meinem ersten Stopp gefragt, ob ich vor dem zweiten Stopp länger draußen bleibe als Felipe Massa. Wir waren recht zuversichtlich, dass das so sein würde. Danach hatte ich ein paar Probleme beim Überrunden. Trotzdem war das Auto gut ausbalanciert und ich wusste, dass ich komfortabel in Führung lag."

Frage: "Dann kam das Safetycar raus. Was hast du gedacht, als du über Funk davon erfahren hast? Denn dein Vorsprung war ja damit dahin."

Hamilton: "Manchmal hat man es einfach im Gefühl, dass so etwas passieren wird. Und als mir das Team dann über Funk gesagt hat, dass es einen Unfall auf der Start-Ziel-Gerade gegeben hat, war ich nicht allzu überrascht. Das Safetycar kann dir helfen oder dich zurückwerfen - das gehört zum Rennsport. Ich muss aber zugeben, dass ich mich gefragt habe, ob wir nicht während der Safetycarphase stoppen sollen. Aber ich hatte vollstes Vertrauen, dass das Team die richtige Entscheidung trifft. Ich habe mir auch Sorgen wegen der langsamen Pace des Safetycars gemacht. Wenn ich noch langsamer gefahren wäre, hätte ich definitiv Probleme bekommen, meine Reifen auf Temperatur zu halten. Ich musste teilweise stark bremsen und die Reifen warm und den Druck zu halten."

Frage: "Wie hast du reagiert, als das Team dir gesagt hat, dass du in weniger als zehn Runden einen 23-Sekunden-Vorsprung auf Felipe Massa herausfahren musst, um in Führung zu bleiben?"